"2008'de Şeritten Ayrılma Uyarısına (LDW) ve Trafik İşareti Tanıma'ya (TSR) sahip olan ilk şirketti; 2009'da yayalar için Otomatik Acil Durum Frenlemesine (AEB) sahip olan ilk kişiydi; 2010'da ilk İleri Çarpışma Uyarısını (FCW) elde etti; 2013'te Otomatik Seyir (ACC) elde eden ilk kişi oldu..."
Otomatik sürüşün öncüsü Mobileye, bir zamanlar ADAS pazarının %70'ini elinde tutuyordu ve ilk yıllarda çok az rakibi vardı.Bu tür iyi sonuçlar, endüstride yaygın olarak "kara kutu modu" olarak bilinen "algoritma+çip" iş çözümlerinin derinlemesine birleştirilmesinden gelir.
"Kara kutu modu", tüm çip mimarisini, işletim sistemini, akıllı sürüş yazılımını ve donanımını paketleyecek ve sunacak.Verimlilik ve maliyet avantajlarıyla, L1~L2 akıllı araç aşamasında, araç işletmelerinin L0 çarpışma uyarısı, L1 AEB acil durum freni, L2 entegre seyir vb. işlevlerini gerçekleştirmesine ve birçok ortak kazanmasına yardımcı olacaktır.
Ancak son yıllarda otomobil şirketleri birbiri ardına "de Mobileye" sahibi oldular, Tesla kendi kendini araştırmaya yöneldi, BMW Qualcomm ile el ele verdi, "Weixiaoli" ve diğer yeni otomobil üreten şirketler Nvidia'ya yatırım yaptı ve Mobileye giderek düştü. arka.Nedeni hala "kara kutu modu" şemasıdır.
Daha yüksek düzeyde otomatik sürüş, daha fazla bilgi işlem gücü gerektirir.Araç işletmeleri, otomatik sürüşün altında yatan algoritma çerçevesine önem vermeye başladılar.Algoritma yeteneklerini geliştirmek ve farklılaştırılmış algoritmalar tanımlamak için araç verilerini kullanmaları gerekir."Kara kutu modelinin" yakınlığı, otomobil şirketlerinin algoritma ve veri paylaşmasını imkansız hale getiriyor, bu nedenle Mobileye ile işbirliğinden vazgeçmek ve Nvidia, Qualcomm, Horizon ve diğer pazarlarda yeni rakiplere doğru ilerlemek zorunda kalıyorlar.
Sadece kendimizi açarak uzun vadeli işbirliğine ulaşabiliriz.Mobileye açıkça bunun farkındadır.
5 Temmuz 2022'de Mobileye, EyeQ sistem entegrasyon çipi EyeQ Kit için ilk yazılım geliştirme kitini (SDK) resmi olarak piyasaya sürdü.EyeQ Kit, EyeQ6 High ve EyeQ Ultra işlemcilerin yüksek verimli mimarisinden tam olarak yararlanarak otomotiv işletmelerinin EyeQ platformunda farklılaştırılmış kod ve insan bilgisayar arayüzü araçlarını devreye almasını sağlar.
Mobileye Başkanı ve CEO'su Amnon Shashua şunları söyledi: "Müşterilerimizin esnekliğe ve kendi kendini geliştirme yeteneğine ihtiyacı var. Markalarını yazılım yoluyla farklılaştırmaları ve tanımlamaları gerekiyor."
"Büyük Birader" Mobileye, rekabet ortamını kapalı bir kendi kendine yardım yolundan açık bir yola yeniden şekillendirebilir mi?
Üst düzey otomatik sürüş pazarı açısından bakıldığında, Nvidia ve Qualcomm, yeni nesil araç elektronik mimarisi için "2000TOPS" etki alanları arası süper bilgi işlem çözümleri geliştirdiler.2025, sürüm düğümüdür.Buna karşılık, 2025 yılında da piyasaya sürülmesi planlanan Mobileye EyeQ Ultra çip, 176TOPS işlem gücüne sahip ve yine de düşük seviyeli otomatik sürüş işlem gücü seviyesinde kalıyor.
Ancak Mobileye'ın ana gücü olan L2~L2+düşük seviyeli otonom sürüş pazarı da Horizon tarafından "ele geçirildi".Horizon, açık işbirliği modu ile birçok OEM'i cezbetmiştir.Yolculuğunda beş çip var (Mobileye'nin ana çipi, EyeQ5, aynı dönem ürünü) ve bilgi işlem gücü 128TOPS'a ulaştı.Ürünleri ayrıca müşteri ihtiyaçlarına göre derinlemesine özelleştirilebilir.
Açıkçası, Mobileye yalnızca otomatik sürüş ürünü yarışmasının yeni turunu geçti.Ancak, "ilk hamle avantajı" geçici olarak pazardaki konumunu stabilize edebilir.2021'de Mobileye'nin EyeQ çiplerinin sevkiyatı 100 milyona ulaşacak;2022 yılının ikinci çeyreğinde Mobileye rekor ciro elde etti.
Başı belada olan Mobileye'ın arkasında bir kurtarıcı var - ana şirketi Intel.Ürünlerin sürmesinin zor olduğu bir dönemde MaaS pazarını hedeflemeli ve çeşitlendirme stratejisi ile itici gücü yeniden şekillendirmeliyiz.Belki de bir sonraki yarışma turunun düzenini oluşturan Intel ve Mobileye'dır.
4 Mayıs 2020'de Intel, Mobileye'nin "destekli sürüş teknolojisinden otonom araçlara" endüstriyel düzeninin önünü açmak için İsrailli bir seyahat hizmeti şirketi olan Moovit'i satın aldı.2021'de Volkswagen ve Mobileye, İsrail'de "İsrail'de Yeni Hareketlilik" adlı sürücüsüz bir taksi hizmetini ortaklaşa başlatacaklarını duyurdu.Mobileye, L4 seviyesinde otomatik sürüş yazılımı ve donanımı sağlayacak ve Volkswagen, tamamen elektrikli araçlar sağlayacak.2022'de Mobileye ve Krypton, L4 seviyesi otomatik sürüş özelliğine sahip yeni bir tamamen elektrikli tüketici aracı oluşturmak için birlikte çalışacaklarını ortaklaşa duyurdular.
"Robotaxi'nin geliştirilmesi, otomatik sürüşün geleceğini destekleyecek ve ardından tüketici sınıfı AV'nin büyümesini destekleyecektir. Mobileye her iki alanda da benzersiz bir konumdadır ve lider olabilir."Mobileye'nin kurucusu Amnon Shashua, 2021 yıllık raporunda söyledi.
Aynı zamanda Intel, Mobileye'ın "MBLY" hisse senedi koduyla NASDAQ'da bağımsız listelenmesini teşvik etmeyi planlıyor.Listelemenin ardından Mobileye'nin üst yönetim ekibi görevde kalacak ve Shashua, şirketin CEO'su olarak görevine devam edecek.Moovit, Intel'in lazer radarı ve 4D radarı geliştiren teknoloji ekibi ve diğer Mobileye projeleri listeleme gövdesinin bir parçası olacak.
Intel, Mobileye'ı bölerek, Mobileye'nin geliştirme kaynaklarını dahili olarak daha iyi entegre edebilir ve Mobileye'nin operasyonel esnekliğini geliştirebilir.Intel CEO'su Pat Gelsinger bir keresinde şöyle demişti: "Küresel otomobil üreticileri elektrikli araçlara ve otonom araçlara geçişi hızlandırmak için milyarlarca dolar harcarken, bu halka arz Mobileye'ın büyümesini kolaylaştıracak."
Geçen ay Mobileye, Amerika Birleşik Devletleri'nde halka arz için başvuru belgelerini sunduğunu duyurdu.ABD borsasının genel durumunun kötü olması nedeniyle, Mobileye tarafından Salı günü ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na sunulan belge, şirketin 41 milyon hisseyi hisse başına 18 ila 20 ABD doları fiyattan satarak 820 dolar artırmayı planladığını gösterdi. milyon ve sorunun hedef değerlemesi yaklaşık 16 milyar dolardı.Bu tahmin daha önce 50 milyar dolar değerindeydi.
Basım yeri: Sohu Auto · Auto Cafe
Gönderim zamanı: Ekim-31-2022